440人刚入职，107人一个月后就被解约

对刚毕业的年轻人来说，这不是简单换份工作，有人为了这份offer放弃了别的机会，有人已经租房、搬家、缴了社保。

工作一个月就重新求职，既没有像样的项目经历，又错过了重要求职窗口，所以事情曝光后，很快就从企业内部的人事调整，变成了社会关注的劳动权益问题。

常州市人社局随后介入，确认公司招录440人、与107人解除劳动合同，并指出协商过程“方法简单生硬、缺乏充分有效沟通”。

8月27日，星宇股份公开道歉，承认管理层决策有失误、管理有疏漏，执行时沟通生硬、方法简单。

公司给出的补救方案包括三个月求职生活补贴、继续免费提供宿舍、帮助对接岗位；如果到11月底仍没有实现单位就业，再给予6个月工资补偿。

人社部门披露，截至8月25日，107人中已有22人就业，14人参加其他企业面试，但事情并没有到这里结束。

因为大家很快发现，这家公司并不是亏到发不出工资，真正让舆论继续追问的，是它一边保持盈利，一边大幅调整用工，同时还在推进赴港上市，于是，一场校招风波，很快牵出了经营、用工和资本市场三条线。

公司不是没赚钱，真正的压力是增长变慢、用工转向

就在道歉前一天，星宇股份交出2026年半年报：上半年营收68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。

公司仍然赚钱，只是增速明显慢了，公司解释，主要受乘用车内销不畅、部分配套车型销量不及预期，以及部分原材料涨价影响，综合毛利率也从去年同期19.27%降到18.76%。

更受关注的是，公司8月26日披露半年度分红方案，计划每10股派2元，合计约5664万元。

2025年，公司全年营收152.57亿元，归母净利润16.24亿元，这样的财务表现，很难把107名应届生集中解约简单解释成“企业活不下去了”。

人民锐评也指出，即便要控成本、调战略，也必须依法处理、坦诚沟通，再看用工数据，变化更明显。

2024年星宇股份有10426名员工，2025年降到7532人，一年减少2894人，其中生产人员减少3182人。

与此同时，劳务外包工时却从2022年的238.4万小时增加到2025年的1087.42万小时，增长约3.5倍。简单说，就是正式员工减少，外包用工扩大。

另一边，星宇股份正推进H股上市，7月29日再次向港交所递表，8月又取得境外发行上市备案。

没有公开证据证明解约就是为了“美化报表”；但IPO关键期撞上校招争议，治理能力、用工合规和雇主口碑自然会被重新审视。这也把问题带到了更长远的一关：人才竞争。

星宇股份从常州起步，2011年登陆A股，后来进入大众、宝马、奔驰、丰田以及多家自主品牌、新势力车企供应链，已经成长为国内车灯行业的重要企业。

但现在汽车零部件行业并不好做，整车价格竞争不断向上游传导，客户压价、原材料上涨、订单波动，都在挤压供应商利润。

更关键的是，车灯早已不是“做个灯壳、装个灯泡”那么简单，ADB自适应大灯、智能投影、数字化交互灯越来越依赖软件、电子、光学和算法人才。

对于这种行业，技术人员不是短期成本，而是下一代产品能不能升级、客户能不能留住的底牌，今天省下的人力成本，可能变成明天更高的招聘和培养成本。

从我的角度来看，这场风波真正伤到星宇股份的，不只是几天的股价，而是年轻求职者对这家公司“敢不敢去”的判断。

8月27日，公司股价收在81.86元，当天下跌5.2%。股价下跌不能全部算在解约事件头上，但经营增速放缓、盈利承压、IPO推进和用工争议同时出现，投资者自然会放在一起衡量。

道歉、补贴、帮助找工作，能解决一部分眼前问题，却修复不了所有信任，接下来要看的，是星宇股份能不能把招聘、调岗、解除劳动关系这些制度做得更规范，也能不能在压成本和留人才之间重新找到平衡。

订单可以波动，行业会有周期，但契约意识和人才口碑一旦透支，恢复起来往往比修一张财务报表更难。#上头条聊热点#